QPAA-LBN 蓄能器感應 技術(shù)特性

蓄能器感應，泵先導卸荷閥用來感應接在閥口1的蓄能器壓力。當口1的壓力達到閥設定，口2接通口3即溢流閥透氣使泵卸荷。此閥在卸荷與復位間有15%的比率；當口1降到閥設定值的85%以下，口2與口3斷開即泵將回歸給蓄能器充液。此閥需要在口1和泵之間放置一個單獨的單向閥。另外一個類型的蓄能器感應，泵卸荷閥QCDA集成了一個單向閥，可適合泵的流量在12gpm (50 L/min)之下。

• 閥的卸載和重置之間的壓差為閥壓差比率的±1%，同時需要加上25psi（1.7bar）的動態(tài)密封阻力。
• 蓄能器接入?yún)^(qū)域是被*密封的。
• 由于閥的壓差比取決于直徑，且閥芯不會被磨損或變形，所以閥的壓差比可以保持恒定。
• 閥芯與閥套之間非常小的間隙，以及先導活塞中良好的密封，zui大限度地減少了污染物淤積的可能。
• 當使用這類閥時，將使用單獨的泄油回路，從而防止油路背壓所產(chǎn)生不穩(wěn)定的波動。
• 注意：需仔細選擇調(diào)壓范圍。系統(tǒng)壓力的下降以及流量會直接影響到閥的動作。若系統(tǒng)低工作壓力同時低壓差值，將會使得閥在卸載和重置之間的帶寬很窄，系統(tǒng)需設計。大流量伴隨著大壓降，這會抵消閥可操作的壓差范圍。
• Sun具有多款標準的具備多種性能的蓄能器/泵卸載功能元件。這些元件并沒有*在上展示，將來我們會逐漸完善信息。如果您有迫切地需要，請Sun當?shù)氐姆咒N商。
• Sun浮動式的結(jié)構(gòu)可以zui大限度地減少由于過大的安裝扭矩以及孔型加工的誤差所造成的干涉現(xiàn)象。