CKCB-XCN液壓鎖的實質(zhì)是什么?
更新時間:2019-08-24 | 點(diǎn)擊率:1590
CKCB-XCN液壓鎖顧名思義,就是一把“鎖”,就是把回路鎖住,不讓回路油液有流動。通常使用在承重液壓缸或馬達(dá)油路中,用于防止液壓缸或馬達(dá)在重物作用下自行下滑,需要動作時,須向另一路供油,通過內(nèi)部控制油路打開單向閥使油路接通,液壓缸或馬達(dá)才能動作。
由于該機(jī)械結(jié)構(gòu)本身的原因,液壓缸運(yùn)動過程中,由于負(fù)載的自重,往往在主工作腔造成瞬間失壓,產(chǎn)生真空。這種情況常常出現(xiàn)在以下幾種常見的機(jī)器:
1、四柱液壓機(jī)中垂直放置的油缸;
2、制磚機(jī)械的上模油缸;
3、工程機(jī)械的擺動油缸;
4、液壓吊車的卷揚(yáng)馬達(dá);
CKCB-XCN液壓鎖實質(zhì)是由兩個液控單向閥組成。液控單向閥具體結(jié)構(gòu)就是一個帶有液控口的單向閥。有閥座,鋼球,彈簧,液控口,控制柱塞,和A,B,X三個油口。
A-B方向,液壓油克服彈簧力,推開鋼球,直接流過去。
B-A方向,鋼球落在閥座上,油流不過去,需要在X口接入帶有壓力的控制油,控制油作用在控制柱塞上,推動柱塞前進(jìn),柱塞連接推桿,推桿頂開鋼球,這樣液壓油就可以“反向”流動了。液壓鎖的作用是互鎖,及圖中滑閥位于中位時,液壓油缸在兩個單向閥的作用下左右油缸處于靜止?fàn)顟B(tài);但是當(dāng)滑閥處于右位機(jī)能時,及b口進(jìn)油,此時右路單向閥進(jìn)油,同時控制油路把左路單向閥打開泄油;當(dāng)滑閥處于左位機(jī)能時同理。
CKCB-XCN液壓鎖主要用于靜態(tài)鎖緊負(fù)載,只能實現(xiàn)開關(guān)動作,比如:汽車起重機(jī)支腿、負(fù)載比較小且變化比較平穩(wěn)的一些機(jī)場登高車、水平定向鉆、剪差式登高車、消防車、環(huán)衛(wèi)車等設(shè)備。不適合用于負(fù)負(fù)載、且負(fù)載變化比較大的下降動態(tài)速度控制(啟動平穩(wěn)、下降防止失速)。